உங்கள் மாவட்டத்தைத் தேர்வுசெய்க

    Explained: اب ہوا ایک خواب شرمندۂ تعبیر! ایئر انڈیا بنی ٹاٹا کی ملکیت، جے آر ڈی ٹاٹا کے مہاراجہ کا خواب کیسے ہوا مکمل؟

    ایئر انڈیا (فائل فوٹو)

    ایئر انڈیا (فائل فوٹو)

    ہندوستان کا پہلا تجارتی کیریئر ایئر انڈیا (Air India) ٹاٹا گروپ (Tata Group) کی ملکیت بن گیا ہے۔ پی ایم نریندر مودی کی ٹاٹا گروپ کے چیئرپرسن این چندر شیکرن سے ملاقات کے بعد حکومت نے سرکاری طور پر قومی کیریئر کو کاروباری گروپ کے حوالے کر دیا۔

    • Share this:
      Air India Divestment: جمعرات 27 جنوری 2022 کو مہاراجہ کے لیے زندگی ایک مکمل دائرے میں آگئی کیونکہ اس دن ہندوستان کا پہلا تجارتی کیریئر ایئر انڈیا (Air India) ٹاٹا گروپ (Tata Group) میں واپس آ گیا ہے۔ پی ایم نریندر مودی کی ٹاٹا گروپ کے چیئرپرسن این چندر شیکرن سے ملاقات کے بعد حکومت نے سرکاری طور پر قومی کیریئر کو کاروباری گروپ کے حوالے کر دیا۔

      ایئر انڈیا کا قیام 90 سال قبل 1932 میں جہانگیر رتن جی دادابھائے ٹاٹا (Jehangir Ratanji Dadabhoy Tata) کی قیادت میں عمل میں آیا تھا، جو ٹاٹا گروپ کے پہلے چیئرمین جے آر ڈی ٹاٹا کے نام سے مشہور تھے۔ اپنے ابتدائی برسوں میں ایئر انڈیا کو ٹاٹا ایئر لائنز کہا جاتا تھا۔ بعد میں اسے قومیا دیا گیا اور ہندوستان کی آزادی کے بعد ایئر انڈیا کا نام تبدیل کر دیا گیا، جس کا مطلب تھا کہ ٹاٹا کاروبار سے باہر رہے۔ تاہم جے آر ڈی ٹاٹا خود ایک ہوا باز اور ہندوستان کے پہلے سول ایوی ایشن پائلٹ تھے۔ انھوں نے کمپنی کو اپنے دل کے قریب رکھا۔ اس کے بعد ان کے جانشین رتن ٹاٹا (Ratan Tata) نے گروپ کی کارروائیاں سنبھالیں۔

      پہلی پرواز:

      جے آر ڈی ٹاٹا نے 15 اکتوبر 1932 کو ٹاٹا ایئر لائنز کی پہلی پرواز اڑائی۔ پہلی کیریئر نے کراچی-احمد آباد-بمبئی روٹ پر ڈی ہیولینڈ پس موتھ طیارے پر اڑان بھری جسے جے آر ڈی ٹاٹا خود چلاتے تھے۔ پہلے سال ہی تقریباً 260,000 کلومیٹر تک پرواز کرنے کے بعد کمپنی کو تقریباً 60,000 روپے کا فائدہ ہوا۔ اس کے کئی برسوں بعد ٹاٹا گروپ نے حکومت کے ساتھ مل کر ایئر انڈیا انٹرنیشنل قائم کیا۔

      اسکائی ہائی گولز:

      اپنے پانچ سال کے آپریشنز میں ٹاٹا ایئر لائنز کے منافع کی رقم بڑھ کر 6,00,000 روپے ہو گئی؛ کیونکہ ہندوستان کے امیر لوگوں کو اپنے شہروں سے دنیا کے مختلف حصوں میں اڑان بھرنے والے ہوائی جہازوں کا خیال پسند تھا اور اس لیے انہوں نے بیرون ملک اسفار کے لیے اپنے لیے چارٹرڈ پروازوں کا انتظام کیا۔

      نیشنلائزیشن اور نقصانات:

      جیسے ہی ایئر انڈیا انٹرنیشنل نے بین الاقوامی ہوا بازی کے شعبے میں قدم رکھا، تب سے ہی اس نے اپنی وقت کی پابندی اور اعلیٰ درجے کی خدمات کے لیے نام کمایا۔ ہندوستان کی آزادی کے بعد سے ہی کمپنی پر قومیانے کا خطرہ منڈلا رہا تھا۔ سال 1953 میں حکومت نے ایئر کارپوریشنز ایکٹ پاس کیا اور دونوں کیریئرز کو نیشنلائز کر دیا۔ اس کے بعد ٹاٹا ایئر لائن کا نام بدل کر ایئر انڈیا رکھا گیا۔

      ٹاٹا نے اب بھی اپنے دماغ کی تخلیق کو دل کے قریب رکھا، جے آر ڈی ٹاٹا کو کمپنی کے چیئرپرسن کے طور پر برقرار رکھا گیا۔ اس کے باوجود ایئر انڈیا ہندوستانیوں کے لیے گھریلو نام بنا رہا۔ اس کے علاوہ کوئی دوسرا مقابلہ نظر نہیں آتا۔

      تاہم یہ زیادہ دیر تک نہیں چل سکا کیونکہ انہیں 1978 میں ایک ہوائی حادثے کے بعد استعفیٰ دینا پڑا جس میں جہاز میں سوار 213 افراد ہلاک ہو گئے۔ دو سال بعد حکومت نے انہیں دوبارہ بورڈ کا رکن مقرر کیا لیکن جے آر ڈی ٹاٹا نے ان کی چیئرمین شپ کھو دی۔ اس فیصلے نے سب سے پہلے ایئر انڈیا کے کاروبار کو متاثر کیا، جس میں مسلسل نقصان ہوتا رہا۔

      جے آر ڈی کے جانشین رتن ٹاٹا نے 1986 میں اپنے پیشرو کے مستعفی ہونے کے بعد بالآخر ایئر انڈیا کے چیئرمین کا عہدہ سنبھالا۔ سال 1990 کی دہائی سے منافع میں مسلسل کمی آئی اور 2012 تک ایئر انڈیا نے 63,000 کروڑ روپے قرض اور خسارے میں جمع کر لیے۔

      نجکاری کی جستجو:

      کمپنی کی نجکاری کے لیے متعدد بولیاں لگائی گئی ہیں۔ ایک بار جب رتن ٹاٹا نے ایئر انڈیا میں 40 فیصد حصص خریدنے کی کوشش کی اور دوسری بار جب نریندر مودی حکومت نے 76 فیصد حصص فروخت کرنے کی کوشش کی لیکن تیسری بار ایئر انڈیا کے لیے پرائیویٹائز ہونے کا دلکش انتخاب موجود تھا۔ سال 2020 میں مودی حکومت 2.0 نے دوبارہ قرضوں میں ڈوبی ہوئی ایئر لائنز کی نجکاری کی کوشش کی۔ اس بار اس کا 100 فیصد بیچنے کی کوشش کی۔ یہ منصوبہ کام کر گیا اور رتن ٹاٹا نے اپنے پیشرو جے آر ڈی ٹاٹا کی کمپنی کو 18,000 کروڑ روپے کی بھاری رقم میں واپس خرید لیا۔

      اس کے بعد ایئر انڈیا کی گھر واپسی ہوگئی ہے۔ 27 جنوری یعنی جمعرات کو ایئر انڈیا ٹاٹا گروپ کو سونپ دی جائے گی۔ اس ڈیل کی باقی بچی رسموں کو اگلے ایک دو دنوں میں پورا کرلیا جائے گا۔ ایئر انڈیا (Air India) کے ملازمین کو بھیجے ایک میسیج میں ایئر انڈیا کے فائنانس ڈائریکٹر ونود ہیزمادی نے بتایا کہ 24 جنوری کو کمپنی کی بیلنس شیٹ بند کردی جائے گی، تا کہ ٹاٹا گروپ (Tata Group) اس کا جائزہ لے سکے۔

      پچھلے سال 8 اکتوبر کو ٹاٹا گروپ نے ایئر انڈیا کی بِڈ جیتی تھی۔ Air India-Tata Group کی یہ ڈیل 18,000 کروڑ روپے میں ہوئی ہے۔ اس ڈیل کے تحت ایئر انڈیا کو ٹاٹا گروپ کی ہولڈنگ کمپنی Talace پرائیوٹ لمیٹیڈ کو بیچ دیا گیا ہے۔ بشمول ایئر انڈیا ایکسپریس اور گراؤنڈ ہینڈلنگ بازو AISATS کی فروخت۔ 04-2003 کے بعد یہ پہلی نجکاری ہے۔ یوں ٹاٹا گروپ کا ایک خواب شرمندۂ تعبیر ہوگیا ہے۔
      Published by:Mohammad Rahman Pasha
      First published: