உங்கள் மாவட்டத்தைத் தேர்வுசெய்க

    Modi@8: ہندوستان میں جامع اور پائیدار انفراسٹرکچر، نئے ہندوستان کی تشکیل میں معاون

    وزیر اعظم نریندر مودی

    وزیر اعظم نریندر مودی

    اس دوران مودی بی جے پی کے نقطہ نظر کے خلاف گئے اور آدھار کے سب سے پرجوش چیمپئن بن گئے۔ آدھار مودی کا آئیڈیا نہیں تھا، لیکن انہوں نے اسے بڑا بنایا اور اسے اپنی ٹکنالوجی سے چلنے والی براہ راست منتقلی کی اسکیموں کے لیے ایک ڈیلیوری گاڑی کے طور پر استعمال کیا۔

    • Share this:
      اکھیلیشور سہائے

      25 مئی 2022 صبح 5 بجے نریندر دامودر داس مودی (Narendra Damodardas Modi) دو رات ہوائی جہاز میں اور ایک رات ٹوکیو میں گزارنے کے باوجود پالم ایئرفورس اسٹیشن پر تازہ دم اترے، 41 گھنٹوں میں 24 میٹنگیں کیں۔ وزیر اعظم کے لیے یہ ایک بار پھر کام کا وقت ہے۔ پہلی کابینہ کی میٹنگ، بنیادی ڈھانچے کے پروجیکٹوں کی اگلی پیش رفت کا جائزہ، اڈیشہ میں سڑک حادثے میں ہلاک ہونے والے چھ سیاحوں کے اہل خانہ سے تعزیت اور 'میں کروں گا' پر ایک ٹویٹ کے ساتھ دن کا اختتام یہ مودی کی لگاتار کامیابیاں ہیں۔

      یہ مودی کا طریقہ ہے:

      اس ہفتے نریندر مودی نے بطور وزیر اعظم آٹھ سال مکمل کیے اور نویں سال میں جدید، اعلیٰ معیار، مستقبل اور پائیدار بنیادی ڈھانچے کی تعمیر کے لیے توجہ مرکوز کرنے کے ساتھ اس پیمانے پر آغاز کیا جو ماضی میں حاصل نہیں کیا گیا تھا۔ اس مضمون میں ان آٹھ سال میں انفراسٹرکچر کے شعبے میں مودی حکومت کی کارکردگی کا جائزہ لینے کی کوشش کی گئی ہے۔ میں تین کہانیوں کا ذکر کروں گا۔ مودی اور میں، مودی اور نیلکنی اور مودی اور مودی۔

      مودی اور میں:

      پچھلے 64 سال میں میں نے نریندر مودی کے ساتھ کئی بار وقت گزارا ہے۔ سال 2000 کی دہائی کے اوائل میں گاندھی نگر میں ایک بار مصافحہ ہوا۔ جب اس وقت کے وزیر اعلیٰ مودی ہندوستان کے پہلے خصوصی سرمایہ کاری کے علاقے (SIR) دھولیرا میں جاپانی سرمایہ کاری کو راغب کرنے کی کوشش کر رہے تھے۔ میں نے اچانک مودی کو یہ کہتے ہوئے سنا کہ گجرات کے اندر نیا گجرات نیایا جائے گا۔ جو کہ سنگاپور سے چار گنا بڑا ہوگا۔

      پچھلی رات گاندھی نگر کے کیمبے ریزورٹ میں رات کے کھانے پر میں نے یہ الفاظ کاغذ کے نیپکن پر لکھے تھے اور اگلی صبح گجرات انفراسٹرکچر ڈیولپمنٹ بورڈ کے سی ای او کے پاس اسمگل کیے تھے، جنہوں نے انہیں یا تو مودی کو دیا یا میں وہی خواب دیکھ رہا تھا۔ خواب میں اس وقت Dholera-SIR کے پری فزیبلٹی اسٹڈی کے لیے پروجیکٹ ڈائریکٹر اور ٹیم لیڈر تھا۔

      2011 میں دو روزہ وائبرینٹ گجرات گلوبل انویسٹرس سمٹ کے پانچویں ایڈیشن کے اختتام پر مودی نے دھولیرا میں اربوں ڈالر سمیت 20.83 لاکھ کروڑ روپے کی سرمایہ کاری کے لیے 7,936 MOUs پر دستخط کیے گئے۔

      مودی اور نیلیکانی:

      مودی اور نندن نیلیکانی صرف دو ایسے ہندوستانی ہیں جو ٹیکنالوجی کی تباہ کن طاقت کو سمجھتے ہیں کہ ’ہندوستان کا دوبارہ تصور کریں‘۔

      2014 میں جب نندن نیلیکانی لوک سبھا میں داخل ہونے کے لیے لڑ رہے تھے، مودی نیلیکانی اور اس کے بچے کے آدھار کے لیے بنگلورو پہنچے۔ نندن نیلیکانی بنگلورو ساؤتھ سے لوک سبھا الیکشن بی جے پی کے اننت کمار سے 2.3 لاکھ ووٹوں سے ہار گئے۔ انڈیا ٹوڈے نے لکھا: نندن نیلیکانی ہار گئے: پیسہ آپ کا ووٹ نہیں خرید سکتا۔

      لیکن نیلیکانی نے ہندوستان کا دوبارہ تصور کرنا بند نہیں کیا۔ شکست کے بعد نیلیکانی نے سرکاری بنگلہ خالی کر دیا، لیکن نئے پی ایم کے ساتھ ایک ملاقات ہوئی – دوسرے لفظوں میں، انھیں آدھار کی تبدیلی کی طاقت کی وضاحت کرنے کا موقع ملا۔

       

      یہ بھی پڑھیں:
      India and Pakistan Relation:کیا شہباز دور میں ہند-پاک کے رشتوں میں آئے گی نرمی؟

      اس دوران مودی بی جے پی کے نقطہ نظر کے خلاف گئے اور آدھار کے سب سے پرجوش چیمپئن بن گئے۔ آدھار مودی کا آئیڈیا نہیں تھا، لیکن انہوں نے اسے بڑا بنایا اور اسے اپنی ٹکنالوجی سے چلنے والی براہ راست منتقلی کی اسکیموں کے لیے ایک ڈیلیوری گاڑی کے طور پر استعمال کیا۔

      یہ بھی پڑھیں:
      Target Killing in Kashmir:کشمیر میں ہندوؤں کی ٹارگیٹ کلنگ کا معاملہ پہنچا سپریم کورٹ

      مودی اور مودی:

      گجرات میں آٹھ سال (2002-2010) میں، میں نے یہ سیکھا کہ کس طرح 'کل کے بنیادی ڈھانچے کو آج کے دن کا ہونا ہے'۔ میں کوریڈور کے دو ترقیاتی اسٹڈیز (پالن پور-مہسانہ-وڈوڈرا اور سریندر نگر-راجکوٹ-موربی-کانڈلا کوریڈور)، ریلوے پروجیکٹس (بہروچ دہیج اور انکلیشور-جھاکڈیا)، احمد آباد-گاندھی نگر میٹرو ریل کے لیے مالیاتی حکمت عملی، دھولیرا-ایس آئی آر پری فیسٹیبلٹی کو سنبھال رہا ہے۔
      Published by:Mohammad Rahman Pasha
      First published: