உங்கள் மாவட்டத்தைத் தேர்வுசெய்க

    Explained: دفاعی طیارہ بنانے والی کمپنی HAL ہندوستان میں شہری طیارہ کیوں کررہی ہے تیار؟

    علامتی تصویر۔(Shutterstock)۔

    علامتی تصویر۔(Shutterstock)۔

    ڈی جی سی اے کی طرف سے ٹائپ سرٹیفیکیشن ایچ اے ایل کو طیارے کے لیے بین الاقوامی سرٹیفیکیشن حاصل کرنے کے قابل بنائے گی۔ ایچ اے ایل نے کہا ہے کہ یہ طیارہ امریکی فیڈرل ایوی ایشن اتھارٹی کی جانب سے 'نارمل ، یوٹیلیٹی ، ایکروبیٹک اور کمیوٹر' طیاروں کے لیے مقرر کردہ فضائی تقاضوں کی تعمیل کرتا ہے۔

    • Share this:
      ہندوستانی ٹرینر -2 اور اس کے مختلف قسم کے طیارے تیار کرنے کے باوجود ہندوستانی پروپلشن ٹرینر 32 (HPT-32) چھ دہائی قبل ہندوستانی فضائیہ کے لیے اور حال ہی میں IAF کے لیے ہلکا جنگی طیارہ (LCA) کی طرف پیش رفت کی جارہی ہے۔

      ۔ 15 اگست کو پبلک سیکٹر ایئر کرافٹ مینوفیکچرنگ کمپنی ہندستان ایروناٹکس لمیٹڈ (HAL) نے سول ایوی ایشن ڈائریکٹوریٹ (ڈی جی سی اے) کی جانب سے 'ٹائپ سرٹیفیکیشن' کے لیے تجارتی طیارے ہندستان 228 کا کامیاب زمینی رن اور کم رفتار ٹیکسی ٹرائل کیا۔

      ۔ 19 نشستوں والا ہندوستان -228 یا Do-228 ہندوستان میں چھوٹی سول ٹرانسپورٹ طیارہ تیار کرنے کی پہلی بڑی کوشش ہے جب نیشنل ایروناٹکس لیبارٹری میں 14 نشستوں والے سارس طیارے کے ترقیاتی پروگرام کو 2009 میں کئی مسائل کی وجہ سے روک دیا گیا تھا۔

      ڈی جی سی اے کی طرف سے ٹائپ سرٹیفیکیشن ایچ اے ایل کو طیارے کے لیے بین الاقوامی سرٹیفیکیشن حاصل کرنے کے قابل بنائے گی۔ ایچ اے ایل نے کہا ہے کہ یہ طیارہ امریکی فیڈرل ایوی ایشن اتھارٹی کی جانب سے 'نارمل ، یوٹیلیٹی ، ایکروبیٹک اور کمیوٹر' طیاروں کے لیے مقرر کردہ فضائی تقاضوں کی تعمیل کرتا ہے۔

      ایچ اے ایل سول ایئر کرافٹ کیوں بنا رہا ہے؟

      چھوٹے شہری ہوائی جہازوں کو UDAN (Ude Desh ka Aam Naagrik) اسکیم کا ایک لازمی عنصر سمجھا جاتا ہے جسے مرکزی حکومت علاقائی رابطے کے لیے پیش کرنے کی کوشش کر رہی ہے۔

      مرکزی شہری ہوا بازی کے وزیر جیوتیرادتیہ سندھیا نے حال ہی میں کہا کہ مرکزی حکومت UDAN اسکیم کے تحت 1000 نئے ہوائی راستے اور 100 نئے ہوائی اڈے قائم کرنے کا ارادہ رکھتی ہے۔ ایچ اے ایل کے چیئرمین آر مادھوان نے رواں ہفتے کہا کہ "ڈو 228 کے دو سول مظاہرین پہلے ہی بن چکے ہیں اور شمال مشرقی اور اتر پردیش میں تعینات کرنے کے لیے تیار ہیں۔ ایک کمپنی CSR ایونٹ ہندستان 228 کو سول آپریٹرز اور ریاستی حکومتیں HAL سے تربیت ، دیکھ بھال اور لاجسٹک سپورٹ کے ساتھ انٹرا اور بین ریاستی رابطے کے لیے استعمال کر سکتی ہیں۔

      کیا ہندوستان -228 کسی دوسرے طیارے سے گھومتا ہے؟

      ہندستان 228 طیارہ جرمن ڈورنیر 228 دفاعی ٹرانسپورٹ طیارے کے موجودہ فریم پر بنایا گیا ہے جو دفاعی افواج استعمال کرتی ہے۔ فروری 2020 میں ایچ اے ایل نے لکھنؤ کے ڈیف ایکسپو میں ڈی جی سی اے سے HAL Do-228 اپ گریڈ شدہ سول ایئر کرافٹ کے لیے ترمیمی دستاویز حاصل کی۔ UDAN اسکیم کے تحت لانچ کرنے کے لیے HAL کے ذریعہ تیار کردہ دو سول Do-228 کا زیادہ سے زیادہ وزن 6200 کلوگرام ہے۔ کمرشل پائلٹ لائسنس زمرے کے تحت نقل و حمل کے طیاروں کو اڑنے کے قابل بنانے کے لیے ایچ اے ایل کو طیارے کا وزن 5700 کلو گرام سے کم کرنا ہوگا۔

      ۔ HAL Do-228-201 (اپ گریڈ شدہ) سول ایئر کرافٹ ایک ڈیجیٹل کاک پٹ سے لیس ہے جو زیادہ درست ریڈنگ ، درست معلومات اور ایرگونومک ڈیٹا ڈسپلے کو یقینی بنائے گا تا کہ فیڈ بیک لوپس اور ایمرجنسی میں پائلٹوں کو الرٹ کرنے کے لیے سیلف چیک کرنے کی صلاحیت ہو۔


      ہندستان ۔228 کا ترقیاتی کام:

      ۔ Do-228 نے دفاعی افواج میں لائٹ ٹرانسپورٹ ایئر کرافٹ (LTA) کی ضرورت پوری کی۔ ایچ اے ایل نے 1983 کے بعد سے کانپور میں کل 125 ڈورنیر 228 لائسنس کے تحت تیار کیے ہیں۔

      کانپور میں ایچ اے ایل کا ٹرانسپورٹ ایئرکرافٹ ڈویژن حکومت ہند کی علاقائی رابطہ اسکیم (UDAN) کی حمایت کے لیے اب ہندوستان -228 طیارے تیار کررہا ہے۔ 27 مئی کو طیارے کے پہلے پروٹوٹائپ کا پہلا گراؤنڈ رن کیا گیا۔ 15 اگست کو ڈی جی سی اے کی طرف سے ٹائپ سرٹیفیکیشن کے لیے طیارے کے زمینی آزمائش اور کم رفتار ٹیکسی ٹرائل کیے گئے۔ ایچ اے ایل کے چیئرمین آر مادھوان R Madhavan نے انڈین ایکسپریس کو بتایا کہ ایچ اے ایل اب بین الاقوامی سرٹیفیکیشن کو دیکھ رہا ہے۔ "بین الاقوامی سرٹیفیکیشن متوازی طور پر لیا گیا ہے۔ ڈی جی سی اے ہمارے ساتھ ہے۔ ہم بہت جلد ہائی سپیڈ ٹرائل کے لیے جائیں گے اور طیارے کی تصدیق کریں گے۔ ایک بار جب یہ ہو جائے تو یہ زیادہ قابل استعمال ہو جاتا ہے‘‘۔

      سویلین ہندوستان 228 طیاروں کے لیے کیا کردار ادا کیے گئے ہیں؟

      ہندوستان 228 ایک ملٹی رول یوٹیلیٹی multirole utility ہوائی جہاز ہے جو وی آئی پی ٹرانسپورٹ ، مسافر ٹرانسپورٹ ، ایئر ایمبولینس ، فلائٹ انسپکشن رول ، کلاؤڈ سیڈنگ ، تفریحی سرگرمیوں جیسے پیرا جمپنگ ، فضائی نگرانی ، فوٹو گرافی ، ریموٹ سینسنگ اور کارگو ٹرانسپورٹ کے لیے استعمال ہونے کے قابل ہے۔ کروز کی زیادہ سے زیادہ رفتار 428 کلومیٹر فی گھنٹہ اور 700 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رینج کے ساتھ طیارہ رات کی پرواز کے قابل ہے۔ ایچ اے ایل طیارے کو نیپال جیسے ممالک کو برآمد کرنے کا منتظر ہے۔

      1990 کی دہائی میں ہندوستان میں اٹھائے گئے سارس سویلین طیارے منصوبے کی کیا حیثیت ہے؟

      نیشنل ایرو اسپیس لیبارٹریز (National Aerospace Laboratories ) سے 2017 میں حکومت ہند کی طرف سے کہا گیا تھا کہ وہ اپنے 14 سیٹوں والے سارس ایم کے 2 طیاروں کو یو ڈی اے این اسکیم کے تحت بحال کرے-2009 میں ایک بڑے حادثے کے بعد اس منصوبے کو روکنے کے بعد جس میں تین ٹیسٹ پائلٹ مارے گئے تھے۔ سارس کا دوسرا پروٹو ٹائپ 45 بار اڑ چکا تھا اور یہاں تک کہ ایرو انڈیا 2009 میں پیش کیا گیا تھا۔
      Published by:Mohammad Rahman Pasha
      First published: