உங்கள் மாவட்டத்தைத் தேர்வுசெய்க

    ایئر انڈیا کو گزشتہ 21 سال سے تھا مالک کا انتظار، کبھی بند ہونے کی کگار پر تھی کمپنی، پڑھیں نجکاری کا سفر

    Youtube Video

    ٹاٹا گروپ نے ایئر انڈیا کے لیے 18 ہزار کروڑ روپے کی بولی لگائی اور کمپنی کو اپنے نام کرلیا۔ حالانکہ یہ سفر بھی اتنا آسان نہیں تھا۔ گزشتہ 21 سالوں سے اسے بیچنے کی کوششیں جاری تھیں۔ اس درمیان بہت سی حکومتیں آئیں اور گئیں لیکن اسے فروخت نہیں کر سکیں۔

    • Share this:
      نئی دہلی. قرض میں ڈوبی ایئر انڈیا   Air India کو بیچنے  کی حکومت کی کوشش بالآخر کامیاب ہوگئی۔ ٹاٹ سنس ا گروپ نے ایک بار پھر ایئر انڈیا کی کمان سنبھال لی ہے۔ ٹاٹا گروپ نے ایئر انڈیا کے لیے 18 ہزار کروڑ روپے کی بولی لگائی اور کمپنی کو اپنے نام  کرلیا۔ حالانکہ یہ سفر بھی اتنا آسان نہیں تھا۔ گزشتہ 21 سالوں سے اسے بیچنے کی کوششیں جاری تھیں۔ اس درمیان بہت سی حکومتیں آئیں اور گئیں لیکن اسے فروخت نہیں کر سکیں۔

      سالوں بعد بک ہو رہی ہے ایئر انڈیا
      قرض میں ڈوب رہی ایئر انڈیا کو بیچنے کی سرکار کی کوشش آخر کار کامیاب ہوگئی۔ اس ایئرلائن کمپنی کو سالوں بعد حتمی طور پر نیا مالک ملک ہی گیا۔ حکومت نے ایئر انڈیا کے لئے بولی کے فاتح کا اعلان کردیا۔ ایئر انڈیا کی کمان اب ٹاٹا گروپ ہی سنبھالے گی۔ ٹاٹا نے ایئر انڈیا کے لئے 18,000 کروڑ کی بولی لگائی۔ اسی کے ساتھ سب سے بڑی بولی لگاکر ٹاٹا گروپ (Tata group) ایک بار پھر ایئر انڈیا کمان اپنے ہاتھوں میں لے لیا۔ ڈپارٹمنٹ آف انویسمنٹ اینڈ ایسٹ منیجمنٹ یعنی دیپم (Department of Investment and Public Asset Management- DIPAM) نے پریس کانفرنس کرکے اس کی جانکاری دی ہے۔

      ڈی آئی پی ایم (DIPM) کے سکریٹری تہین کانت نے کہا کہ ایئر انڈیا کے لئے ٹاٹا گروپ نے 18,000 کروڑ روپئے کی بولی لگائی تھی۔ ایئر انڈیا کا 15300 کروڑ روپئے کا قرض ٹاٹا چکائے گی۔ ایئر انڈیا پر 31 اگست تک 61,560 کروڑ روپئے کا قرض تھا۔ اس میں 15300 کروڑ روپئے ٹاٹا سنس چکائے گی، جبکہ باقی کے 46,262 کروڑ روپئے ایئر انڈیا اسسٹ ہولڈنگ کمپنی (Air India asset holding company) بھرے گی۔
      دیپم کے سکریٹری تہن کانت پانڈے نے بولتے ہوئے کہا کہ ایئر انڈیا اسپیسفک الٹرنیٹیو میکنزم (AISAM) پینل نے ایئر انڈیا کی فائنانشیل بولی پر فیصلہ لیا ہے۔ اس پینل میں وزیر داخلہ امت شاہ، وزیر مالیات نرملا سیتا رمن سمیت کئی اہم وزرا اور افسران شامل ہیں۔ کئی بار بولی کے لئے درخواستیں طلب کی گئیں، لیکن حتمی طور پر ستمبر میں دو بڈر کے نام فائنل ہوئے۔ ایئر انڈیا کے سبھی ملازمین کا خیال رکھا جائے گا۔ ان پر اس کا اثر نہیں ہوگا۔

      حکومت ایئر انڈیا کیوں بیچ رہی ہے؟
      واضح رہے کہ ایئر انڈیا کے لئے ٹاٹا گروپ (Tata Group) اور اسپائس جیٹ (SpiceJet) کے اجے سنگھ (ajay singh) نے بولی لگائی تھی۔ حال ہی میں بلومبرگ نے رپورٹ میں کہا تھا کہ ایئر انڈیا کے لئے پینل نے ٹاٹا گروپ کو منتخب کیا ہے۔ واضح رہے کہ جے آر ڈی ٹاٹا نے 1932 میں ٹاٹا ایئر لائنس کا قیام کیا تھا۔ اب 68 سال بعد واپس ایئر انڈیا کو ٹاٹا گروپ نے سب سے زیادہ بولی لگاکر خرید لیا ہے۔
      قومی کیریئر ایئر انڈیا AIR INDIA کو بیچنے کی یہ تیسری کوشش ہے اور اس بار مرکز مکمل طور پر فیصلہ لے چکا ہے، اس نے اپنے پورے اسٹیک لاک اسٹاک اور بیرل کو سب سے زیادہ بولی لگانے کا فیصلہ کیا ہے۔

      شہری ہوا بازی کے وزیر ہردیپ سنچ پوری Hardeep Sinch Puri نے اس سال مارچ میں کہا تھا کہ ہم نے فیصلہ کیا ہے کہ ایئر انڈیا کی 100 فیصد سرمایہ کاری ہوگی۔ یہ ڈس انویسٹمنٹ اور نان ڈس انویسٹمنٹ کے درمیان نہیں ہے۔ یہ ڈس انویسٹمنٹ اور بند کرنے کے درمیان کا فیصلہ ہے۔

      وزیر نے کہا کہ ایئرلائن پہلے درجے کا اثاثہ بنی ہوئی ہے لیکن سلیٹ کلین کو ختم کرنے کی ضرورت ہے کیونکہ یہ اب 60000 کروڑ روپے کے مجموعی قرضوں سے دوچار ہے۔

      ایئر انڈیا کی فروخت کی کہانی نے کئی موڑ دیکھے ہیں کیونکہ اس طرح کے اقدام کو پہلی بار 2000 میں ایک ساتھ رکھا گیا تھا۔ ایئر انڈیا کمانے کے باوجود روزانہ 20 کروڑ روپے کا نقصان اٹھاتا ہے۔ کیونکہ بدانتظامی کے نتیجے میں 60000 کروڑ روپے کا مجموعی قرضہ ہوا ہے۔

      نریندر مودی حکومت نے 2017 میں بھی ایئرلائن کو بیچنے کی کوشش کی تھی ، لیکن رپورٹس میں کہا گیا ہے کہ اس کے 24 فیصد حصص کو برقرار رکھنے کے فیصلے کے نتیجے میں کوئی خریدار آگے نہیں آیا۔ اس سے پہلے این ڈی اے حکومت نے اٹل بہاری واجپائی کی قیادت میں 2001 میں ایئرلائن میں 40 فیصد حصص فروخت کرنے کا فیصلہ کیا تھا۔ لیکن جب کہ کئی بڑے کھلاڑیوں کے بارے میں کہا جاتا ہے کہ انہوں نے دلچسپی ظاہر کی، لیکن حصص کی فروخت عمل میں نہیں آئی۔

      حکومت ایئر انڈیا اور ایئر انڈیا ایکسپریس کی 100 فیصد ملکیت کے ساتھ ساتھ گراؤنڈ ہینڈلنگ کمپنی AISATS میں اپنی 50 فیصد حصص تقسیم کر رہی ہے۔ بولی کمپنی کی انٹرپرائز ویلیو پر طلب کی گئی تھی، جس میں قلیل مدتی اور طویل مدتی قرض کے ساتھ ساتھ کمپنی کی بیلنس شیٹ پر موجود کوئی نقد رقم بھی شامل ہے۔

      اطلاعات کے مطابق ایئر انڈیا اپنے ممکنہ مالک کے ہاتھوں میں 23000 کروڑ روپے کے قرض کے ساتھ گزر جائے گا۔ کمپنی کا بقیہ قرض حکومت کی ملکیت میں ایئر انڈیا ایسیٹ ہولڈنگز لمیٹڈ (AIAHL) اٹھائے گا-جو کہ ایک نئی کمپنی ہے جو کیریئر کے اثاثے رکھے گی، جیسے کہ ممبئی میں ایئر انڈیا کی عمارت ، دہلی میں ایئر لائن ہاؤس واقع ہے۔

      علامتی تصویر۔(Shutterstock)۔
      علامتی تصویر۔(Shutterstock)۔


      لیکن ایئرلائن کے لیے یہ معاہدہ نقصانات کا حساب لگانے کے بارے میں نہیں ہے کیونکہ خریدار ایک ہی وقت میں ایئر انڈیا کی ملکیت کے بہت بڑے انفراسٹرکچر تک رسائی حاصل کر لے گا اور اس کے ساتھ ساتھ وہ ہندوستان کی اہم بین الاقوامی کیریئر ہونے کی وجہ سے حاصل ہونے والے زبردست ذخیرے سے بھی لطف اندوز ہو گا۔ اسے فوری طور پر اپنے نئے مالکان کو ایوی ایشن رائلٹی کی لیگ میں شامل کرنا چاہیے۔

      ایئر انڈیا پر کنٹرول خودکار طور پر 4400 گھریلو اور 1800 بین الاقوامی لینڈنگ اور گھریلو ہوائی اڈوں پر پارکنگ سلاٹس کے ساتھ ساتھ بیرون ملک ہوائی اڈوں پر 900 سلاٹس کا کنٹرول لے آئے گا۔ ان بین الاقوامی مقامات میں سے ایک پر لاکھوں ڈالر لاگت آسکتی ہے جبکہ رئیل اسٹیٹ ایئر انڈیا صرف ہندوستان میں ہے جو سینکڑوں کروڑ میں ہے۔ اس سال کے شروع میں پارلیمنٹ کو جواب دیتے ہوئے ہوا بازی کی وزارت نے کہا کہ مارچ 2020 میں ایئر انڈیا کے فکسڈ اثاثوں کی کل قیمت 45 ہزار کروڑ روپے سے زیادہ ہے، جس میں اس کی زمین اور عمارتیں اور ہوائی جہازوں کا بیڑا وغیرہ شامل ہیں۔

      یہ یہاں کیسے حاصل ہوا؟

      ایئرلائن کی تاریخ آزاد ہندوستان سے پرانی ہے اور یہ سنہ 1932 کی تاریخ ہے جب پائلٹ کا لائسنس حاصل کرنے والے پہلے ہندوستانی جے آر ڈی ٹاٹا JRD Tata نے کراچی اور بمبئی کے درمیان ایئر میل سروس شروع کرنے کا فیصلہ کیا۔ انھوں نے جلد ہی خدمات میں توسیع حاصل کی اور دوسری جنگ عظیم کے بعد 1948 میں مسافر آپریشن شروع ہوا۔

      1953 میں ہندوستانی حکومت کی جانب سے ایئرلائن کو قومیانے کا فیصلہ کرنے کے بعد بھی جے آر ڈی ٹاٹا اس کی سرپرستی میں رہا، اس نے محنت کی اور اس بات کو یقینی بنایا کہ ایئر لائن بہترین بین الاقوامی کیریئرز کو ان کے پیسوں کے لیے ایک رن دیتی رہے۔ 1978 میں مورارجی ڈیسائی کی قیادت والی جنتا پارٹی کی حکومت سے اختلافات کی وجہ سے انہیں بالآخر نکال دیا جائے گا ، حالانکہ اندرا گاندھی بعد میں انہیں واپس لائیں گی اور انہیں ایئر انڈیا بورڈ میں شامل کر دیں گی۔
      ماہرین کا کہنا ہے کہ اس کے موجودہ مسائل 2007 سے مل سکتے ہیں، جب اس وقت کی یو پی اے حکومت نے ایئر انڈیا اور انڈین ایئر لائنز کے انضمام کو نافذ کیا اور طیاروں کے لیے بہت بڑا آرڈر دیا ، جس سے ایئر لائن کا قرضہ ہزاروں کروڑ تک بڑھ گیا۔ اس وقت تک گھریلو ہوا بازی کے شعبے میں تبدیلی آچکی تھی لیکن ایئر انڈیا اس موقع سے فائدہ نہیں اٹھا سکی اور جیٹ ، انڈیگو اور دیگر نئے آنے والوں کو بھارتی ہوا بازی کے پلم کے حصص پر قبضہ کرتے ہوئے دیکھا۔

      علامتی تصویر۔(Shutterstock)۔
      علامتی تصویر۔(Shutterstock)۔


      ایئر انڈیا قانون کیا ہے؟

      ایک ایسے وقت میں جب دنیا اس سے کہیں کم جڑی ہوئی تھی ، ایئر انڈیا نے ہندوستان کی عالمی امنگوں کو پورا کرنے میں لگا رہا اور اس نے بڑے بڑے دارالحکومتوں میں اہم مقامات پر دفاتر کھولے اور غیر ملکی سرپرستوں کو راغب کرنے کے لیے ہندوستانی فن اور جمالیات پر اپنا برانڈ بنایا۔ اس عمل میں یہ ہندوستانی آرٹ کے سب سے بڑے جمع کرنے والوں میں سے ایک بن گیا۔

      ایک منفرد برانڈ بنانے کی اس کی کوششوں نے دیکھا کہ ایئر انڈیا کے ایگزیکٹوز نے سلواڈور ڈالی کو ایش ٹرے ڈیزائن کرنے پر بھی راضی کیا ، جس میں سے تقریبا 250 ٹکڑے اس کے فرسٹ کلاس فلائیرز کو بطور تحفہ دیئے گئے۔ لیکن ایئر انڈیا ہندوستانیوں کی پوری نسلوں کے لیے ’مہاراجا‘ شوبنکر سے زیادہ رکھتا ہے۔ ایئر انڈیا کے کمرشل ڈائریکٹر بوبی کوکا کی طرف سے تصور کیا گیا اور آرٹسٹ اومیش راؤ کے تعاون سے بنایا گیا ، مہاراجہ نے 1946 میں پہلی بار پیش کیا۔

      ایئرلائن کے پاس کچھ نام اور ریکارڈ بھی ہیں۔ 2017 میں اس نے کہا کہ یہ پوری خاتون عملے کے ساتھ دنیا بھر میں پرواز کرنے والی پہلی ایئر لائن بن گئی ہے۔ 1990 میں اس نے ایک سول ایئرلائن کی طرف سے کئے گئے سب سے بڑے انخلاء کے لیے گنیز ورلڈ ریکارڈ میں داخل کیا۔ وہیں ۢعراق جنگ کے دوران کویت سے 1 لاکھ سے زائد ہندوستانیوں کو 59 دنوں میں 450 سے زائد پروازیں چلائیں۔

       
      Published by:Sana Naeem
      First published: