உங்கள் மாவட்டத்தைத் தேர்வுசெய்க

    ایئر انڈیا کی نجکاری سے متعلق نہیں لیا گیا ابھی کوئی فیصلہ، میڈیا رپورٹ کی حکومت نے کی تردید

    ڈیپارٹمنٹ آف انویسٹمنٹ اینڈ پبلک ایسٹ مینجمنٹ (ڈی آئی پی اے ایم) نے ایئر انڈیا کی نجکاری معاملے سے متعلق میڈیا رپورٹس کی تردید کی ہے۔

    ڈیپارٹمنٹ آف انویسٹمنٹ اینڈ پبلک ایسٹ مینجمنٹ (ڈی آئی پی اے ایم) نے ایئر انڈیا کی نجکاری معاملے سے متعلق میڈیا رپورٹس کی تردید کی ہے۔

    ڈی آئی پی اے ایم (DIPAM) نے ایک ٹویٹ کرکے ایئر انڈیا کی نجکاری سے متعلق تمام خبروں پر بریک لگا دیا ہے۔ ٹویٹ میں کہا گیا کہ حکومت ہند کی جانب سے مالی بولی کی منظوری کو اشارہ دینے والی میڈیا رپورٹس غلط ہیں۔

    • Share this:
      ڈیپارٹمنٹ آف انویسٹمنٹ اینڈ پبلک ایسٹ مینجمنٹ (ڈی آئی پی اے ایم) نے ایئر انڈیا کی نجکاری معاملے سے متعلق میڈیا رپورٹس کی تردید کی ہے۔ ڈی آئی پی اے ایم (DIPAM) نے اپنے ٹویٹ میں کہا ہے کہ ایئر انڈیا ڈس انویسٹمنٹ کیس میں حکومت ہند کی جانب سے مالی بولی کی منظوری کو اشارہ دینے  والی میڈیا رپورٹس غلط ہیں۔ جب حکومت اس معاملے میں فیصلہ کرے گی تو میڈیا کو آگاہ کیا جائے گا۔
      ایئر انڈیا Air India) کے بارے میں بڑی خبر آ رہی ہے۔ ٹاٹا سرکاری کمپنی ایئر انڈیا خریدنے جا رہی ہے۔ نیوز ایجنسی بلوم برگ (Bloomberg) کی رپورٹ کے مطابق ، پینل نے ایئر انڈیا Air India کے لیے ٹاٹا گروپ کا انتخاب کیا ہے لیکن  ڈی آئی پی اے ایم (DIPAM) نے ایک ٹویٹ کرکے ایئر انڈیا کی نجکاری سے متعلق تمام خبروں پر بریک لگا دیا ہے۔ ٹویٹ میں کہا گیا کہ حکومت ہند کی جانب سے مالی بولی کی منظوری کو اشارہ دینے  والی میڈیا رپورٹس غلط ہیں۔

       



      معلومات کے مطابق منسٹری آف سول ایوی ایسشن، ڈپارٹمنٹ اینڈ پبلک ایسیٹ مینیجمنٹاور ڈائریکٹوریٹ جنرل آف سول ایوی ایشن کے افسران نے ٹاٹا گروپ کے نمائندوں اور اسپائس جیٹ کے چیئرمین اجے سنگھ سے ملاقات کی۔ بلوم برگ (Bloomberg) نے بتایا کہ ٹاٹا سنس نے National carrier Air India کی بولی جیتی ہے۔ہم آپ کو بتاتے چلیں کہ جے آر ڈی ٹاٹا نے 1932 میں ٹاٹا ایئر لائنز کی بنیاد رکھی تھی۔

      حکومت کا مقصد ایئر انڈیا Air India کا سودا دسمبر 2021 تک مکمل کرنا ہے۔ حکومت اس ڈس انویسٹمنٹ کے ہدف کو پورا کرنے کے لیے اس ڈیل کو جلد از جلد مکمل کرنا چاہتی ہے۔ اس کے ساتھ ہی حکومت اس مالی سال میں ایل آئی سی  LIC  میں اپنا حصہ بھی بیچ سکتی ہے۔

      سال 1932 میں ٹاٹا نے شروع کی تھی ایئر انڈیا
      ایئرلائن کی تاریخ آزاد ہندوستان سے پرانی ہے اور یہ سنہ 1932 کی تاریخ ہے جب پائلٹ کا لائسنس حاصل کرنے والے پہلے ہندوستانی جے آر ڈی ٹاٹا JRD Tata نے کراچی اور بمبئی کے درمیان ایئر میل سروس شروع کرنے کا فیصلہ کیا۔ انھوں نے جلد ہی خدمات میں توسیع حاصل کی اور دوسری جنگ عظیم کے بعد 1948 میں مسافر آپریشن شروع ہوا۔
      ایئر انڈیا کی فروخت کی کہانی نے کئی موڑ دیکھے ہیں کیونکہ اس طرح کے اقدام کو پہلی بار 2000 میں ایک ساتھ رکھا گیا تھا۔ ایئر انڈیا کمانے کے باوجود روزانہ 20 کروڑ روپے کا نقصان اٹھاتا ہے۔ کیونکہ بدانتظامی کے نتیجے میں 60000 کروڑ روپے کا مجموعی قرضہ ہوا ہے۔
      حکومت کیوں بیچ رہی ہے ایئر انڈیا؟
      اس کی کہانی 2007 سے شروع ہوتی ہے۔ 2007 میں حکومت نے ایئر انڈیا اور انڈین ایئر لائنز کا انضمام کر دیا تھا۔ انضمام کے پیچھے  حکومت نے ایندھن کی بڑھتی ہوئی قیمتوں ، نجی ایئرلائن کمپنیوں سے مقابلہ کی وجہ بتائی تھی۔ اگرچہ ایئر انڈیا سال 2000 سے 2006 تک منافع کما رہی تھی لیکن مرجر کے بعد پریشانی بڑھ گئی۔ کمپنی پر قرض بڑھتا چلا گیا۔ 31 مارچ 2019 تک کمپنی پر 60 ہزار کروڑ سے زیادہ کا قرض تھا۔ مالی سال 2020-21 کے لیے اندازہ لگایا گیا تھا کہ ایئر لائن کو 9 ہزار کروڑ کا نقصان ہو سکتا ہے۔

      ایئر انڈیا قانون کیا ہے؟
      غور طلب ہے کہ نریندر مودی حکومت نے 2017 میں بھی ایئرلائن کو بیچنے کی کوشش کی تھی ، لیکن رپورٹس میں کہا گیا ہے کہ اس کے 24 فیصد حصص کو برقرار رکھنے کے فیصلے کے نتیجے میں کوئی خریدار آگے نہیں آیا۔ اس سے پہلے این ڈی اے حکومت نے اٹل بہاری واجپائی کی قیادت میں 2001 میں ایئرلائن میں 40 فیصد حصہ فروخت کرنے کا فیصلہ کیا تھا۔ لیکن جب کہ کئی بڑے کھلاڑیوں کے بارے میں کہا جاتا ہے کہ انہوں نے دلچسپی ظاہر کی، لیکن حصہ کی فروخت عمل میں نہیں آئی۔
      ایک ایسے وقت میں جب دنیا اس سے کہیں کم جڑی ہوئی تھی ، ایئر انڈیا نے ہندوستان کی عالمی امنگوں کو پورا کرنے میں لگا رہا اور اس نے بڑے بڑے دارالحکومتوں میں اہم مقامات پر دفاتر کھولے اور غیر ملکی سرپرستوں کو راغب کرنے کے لیے ہندوستانی فن اور جمالیات پر اپنا برانڈ بنایا۔ اس عمل میں یہ ہندوستانی آرٹ کے سب سے بڑے جمع کرنے والوں میں سے ایک بن گیا۔
      ایک منفرد برانڈ بنانے کی اس کی کوششوں نے دیکھا کہ ایئر انڈیا کے ایگزیکٹوز نے سلواڈور ڈالی کو ایش ٹرے ڈیزائن کرنے پر بھی راضی کیا ، جس میں سے تقریبا 250 ٹکڑے اس کے فرسٹ کلاس فلائیرز کو بطور تحفہ دیئے گئے۔ لیکن ایئر انڈیا ہندوستانیوں کی پوری نسلوں کے لیے ’مہاراجا‘ شوبنکر سے زیادہ رکھتا ہے۔ ایئر انڈیا کے کمرشل ڈائریکٹر بوبی کوکا کی طرف سے تصور کیا گیا اور آرٹسٹ اومیش راؤ کے تعاون سے بنایا گیا ، مہاراجہ نے 1946 میں پہلی بار پیش کیا۔
      Published by:Sana Naeem
      First published: