پہاڑ اور سمندر کے بیچ سے گزرتی ہے کونکن ریلوے، یہ تھا 'میٹرومین' کا پہلا کرشمہ

تو کسی ریل سی گزرتی ہے ... میں کسی پل سا تھرتھراتا ہوں ... دشینت کمار کی ان لائنوں کو اگر آپ کو ملک میں کسی ریل کے سفر کے دوران محسوس کرنا ہو تو آپ کونکن ریلوے کے سفر پر نکل سکتے ہیں۔ مہاراشٹر کے روہا سے شروع ہوکر کرناٹک کے ٹھوكر تک جانے والی یہ لائن ہندستانی ریلوے کی تاریخ میں سنگ میل ہے، یہ تصاویر آپ کو یہی بتائیں گی۔

یہ ریلوے لائن سینڈوچ میں اس آلو کی طرح ہے جس کے ایک طرف کا بریڈ مغربی گھاٹ کی خوبصورت پہاڑیاں ہیں تو دوسری طرف کا بریڈ بحیرہ عرب ... کونکن ریلوے ملک کی ایسی ریلوے لائن ہے جو مغربی گھاٹ میں بحیرہ عرب کے متوازی چلتی ہے۔

اس ریل روٹ کی تعمیر اور آپریشن کونکن ریلوے ہی کرتی ہے۔ اپنے پورے سفر کے دوران یہ کئی ندیوں، پہاڑوں اور بحیرہ عرب کو پار کرتے ہوئے گزرتی ہے۔ یہ ناقابل رسائی علاقے ہی وہ وجہ تھے جنہوں نے اس ریلوے لائن کی تعمیر کو تقریبا ناممکن سا بنا دیا تھا۔

ایک بار جب اس کی تعمیر مکمل کرلی گئی، اس نے حیرت انگیز نظاروں کے ایک سلسلہ میں خود کو موجود سا کر لیا۔ اس ریل روٹ پر 2 ہزار پل، 92 سرنگیں بنائی گئی ہیں۔ ایک معلومات کے مطابق اس لائن کی تعمیر کا کام 20 ویں صدی میں پورے کئے گئے سب سے مشکل کاموں میں سے ایک تھا۔

کونکن ریلوے کی ضرورت کیوں پڑی ؟ ہندستانی ریلوے دنیا کی چوتھی سب سے بڑی ریل نیٹ ورک ہے۔ جس وقت کونکن ریلوے کی تعمیر کا تصور ذہن میں آیا، ملک کے تقریبا تمام حصے، شمال مشرقی کو چھوڑ کر ریلوے کے نقشے پر تھے۔ انگریز بھی اس بات کو جانتے تھے کہ ملک کے کونکن علاقے میں ریلوے کی تعمیر انتہائی مشکل کام ہے۔ اس میں افرادی قوت کے علاوہ ڈھیروں دولت بھی خرچ ہو گی۔

ماحولیات کا چیلنج بھی کافی ہے۔ برسات کے موسم میں اس ریلوے لائن کی تعمیر کرنا بڑا چیلنج تھا کیونکہ ملک کے اس حصے میں سب سے زیادہ بارش ہوتی ہے۔ مسئلہ صرف موسم کا ہی نہیں تھا۔ بلکہ یہ 42 ہزار زمین مالکان کے ساتھ معاہدے سے بھی جڑا ہوا تھا۔

لیکن ان سب وجوہات سے یہ منصوبہ مسلسل ٹلتا جا رہا تھا اور اس سے تجارت اور مال ڈھلائی میں خاصی پریشانی آ رہی تھی۔ مقامی کاروباریوں کو طویل سفر کرنا پڑ رہی تھی اور اس سے ٹریفک کا خرچ بھی بڑھ رہا تھا۔ آخر کار 15 ستمبر 1990 کے دن کونکن ریلوے کی تعمیر کی منظوری دے دی گئی اور روہا میں اس کی بنیاد رکھی گئی۔

ریلوے کی تعمیر: ڈاکٹر ای شری دھرن کو کونکن ریلوے کا ڈائریکٹر بنایا گیا اور انہیں تقرری سے لے کر کام کرنے کا پورا اختیار دیا گیا۔ آپ کو کچھ یاد آیا ہو تو ہم اس کی تصدیق کر دیں، یہ دلی میٹرو والے میٹرومین شری دھرن ہی تھے۔

پوری لینتھ کو 7 حصوں میں تقسیم کیا گیا جسے ایک چیف انجینئر ہیڈ کر رہا تھا، اسے ریلوے کو پاس کرانے کے لئے بہترین راستہ تیار کرنے کی ذمہ داری دی گئی۔ اس کے لئے سیٹلائٹ تصاویر اور طویل سروے کے کام کو مکمل کیا گیا۔

زمین کے حصول کے لئے مقامی پنچایتوں اور رہنماؤں سے رابطہ کیا گیا۔ مٹی کی قسم اور درختوں کی مقدار کے حساب سے معاوضہ طے کیا گیا۔ ریلوے میں ملازمت کا بھروسہ بھی دیا گیا۔

پانچ سال کی ٹائم لائنز کے اطلاق کے لئے 30 ہزار ورکروں کو کام پر لگایا گیا۔ تاہم اس پروجیکٹ کو مکمل ہونے میں 7 سال لگ گئے اور 93 مزدوروں کو اپنی جان بھی گنوانی پڑی۔ لیکن ایک بار کام مکمل ہو جانے کے بعد ممبئی سے گوا اور کوچی کا سفر 10 سے 12 گھنٹے تک کم ہو گیا۔

ریلوے لائن کا سفر: کونکن ریلوے کے راستے میں چپلو اور رتناگری جیسے اسٹیشن آتے ہیں۔ مہاراشٹر میں كنكاولی کونکن ریل کا اہم ریلوے اسٹیشن ہے۔ یہاں اسٹیشنوں پر کوئی بھیڑ بھاڑ نہیں دکھائی دیتی۔ مہاراشٹر کا رتناگری ضلع حالانکہ ترقی کے معاملے میں پیچھے ہے لیکن خوبصورتی میں گوا کا مقابلہ کرتا ہے۔

کونکن ریل راستے پر گوا کے دو بڑے اسٹیشن آئے تھوم جنکشن اور مڈگاو جنکشن آتے ہیں۔ کونکن ریل کے سفر کے دوران ریل کی کھڑکی سے ندیاں، پہاڑ اور ہریالی دیکھتے دیکھتے آپ کی آنکھیں تھک جائیں گی لیکن نظارے ختم ہونے کا نام نہیں لیں گے۔

ریل ایک سرنگ میں گھستی ہے، نکلنے کے بعد دوسری سرنگ میں گھس جاتی ہے۔ پہاڑوں کو کاٹ کر کونکن ریل کے راستے بنائے گئے ہیں۔ ایک طرف اونچے پہاڑ تو دوسری طرف گہری کھائی۔ کونکن ریل گوا کا بڑا علاقہ طے کرتے ہوئے آگے بڑھتی ہے۔ راستے میں کافی دور تک ایک طرف گوا کا سمندر دکھائی دیتا ہے۔

ملک کے مغربی کنارے پر 760 کلومیٹر کا سفر کراتی ہے کونکن ریل۔ گوا میں کونکن ریل 105 کلومیٹر کا سفر کراتی ہے جس میں جواری ندی پر بنا پل حیرت انگیز ہے۔

کونکن ریل راستے پر كاربڈے سرنگ سب سے طویل ہے۔ یہ 6.5 کلومیٹر لمبائی کی ہے۔ ٹرین کو 30 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار سے اس سرنگ کو پار کرنے میں 12 منٹ سے زیادہ وقت لگ جاتا ہے۔

کل ریلوے اسٹیشن - 59 ... کل فاصلے 760 کلومیٹر .. بڑے پل 179 چھوٹے پل 1819 .. کل تیکھے موڑ 320 .. کل سرنگیں -9 1

اہم اسٹیشن : ویر، کھیڈ، چپلو، سنگمیشور، رتناگری، راجاپور، ویبھوواڈی روڈ، كنكاولی، سندھودرگ، كدل، سوتنتروانی۔

رورو سروس: رورو مطلب رول آن رول آف۔ اس میں مال سے لدے ٹرک براہ راست ریلوے ویگن پر لوڈ کر دیئے جاتے ہیں۔ ان کا پڑاؤ آنے پر انہیں دوبارہ ریلوے سے براہ راست سڑک پر اتار دیا جاتا ہے۔ یہ منفرد خصوصیت کونکن ریلوے میں دستیاب ہے۔ 26 جنوری 2016 کو کونکن ریل سروس نے کامیاب 18 سال پورے کر لئے ہیں۔